SCOUT GURU
Scout Bike u kontroli parkiranja u gradskoj ulici

Kontrola parkiranja koja prolazi tamo gdje auto ne može.

Scout Bike skenira registracijske tablice parkiranih vozila u vožnji, određuje točan položaj svakog vozila i šalje nalaz izravno u Ticketing Guru – sustav za prodaju i kontrolu ulaznica i karata.

Jedan operater, jedan bicikl, cijeli kvart.

Zašto ulagatiKako radi

Prilika

Gradovi gube prihod od parkiranja jer ga ne mogu kontrolirati.

  • 01Kontrolor pješice obiđe ograničen broj vozila po smjeni.
  • 02Scan vozila zahtijevaju dva operatera, skupa su i ne ulaze u pješačke zone, uske ulice ni gužvu.
  • 03Rezultat: velik dio grada ostaje nekontroliran, a prihod od parkiranja se gubi.

Rješenje

Scout Bike – scan vozilo na dva kotača.

1

Skenira u vožnji

Dvije OCR kamere s infracrvenim osvjetljenjem čitaju tablice danju i noću, na udaljenosti od oko 1 do 7 metara.

2

Zna gdje je svako vozilo

RTK satelitsko pozicioniranje s centimetarskom preciznošću i računalni vid određuju položaj vozila, ne samo bicikla.

3

Šalje odmah

Nalaz s fotografijom, lokacijom i vremenom stiže u Ticketing Guru za nekoliko sekundi.

Scout Bike · koncept industrijskog dizajna

Scout Tower – okvir s bočnim cijevima.

Umjesto središnjeg stupa nosi ga okvir od četiri bočne cijevi s branikom oko glave. Sve kamere su u jednoj senzorskoj glavi, a antena i kontekst kamera u narančastoj kapi na vrhu. Okvir je istovremeno nosač i zaštita.

Riese & Müller Multicharger3 sa Scout Tower senzorskom glavom u Zagrebu

Kako radi

Od snimke do prekršaja u nekoliko sekundi.

  1. 1

    Operater vozi uz parkirana vozila.

  2. 2

    Kamere snimaju, umjetna inteligencija na biciklu prepoznaje tablice.

  3. 3

    Više snimaka istog vozila spaja se u jedan pouzdan nalaz.

  4. 4

    Sustav provjerava plaćanje i dozvole u Ticketing Guru ili nekom drugom sustavu za kontrolu karata.

  5. 5

    Operater na ekranu i zvučnim signalom odmah vidi prekršaj.

Ekonomika

Scan auto ili Scout Bike.

Scan autoScout Bike
Operatera21
Pješačke zone i uske uliceneda
Prolazak kroz gužvuneda
Trošak nabave i održavanjavisokvišestruko niži
Emisijedanula

Niži trošak po kontroliranom vozilu znači bolju maržu za operatera i brži povrat ulaganja za grad – ekonomika koja se skalira s brojem zona.

Mapa rasta

Jedna platforma, više proizvoda.

Scout Bike

prototip

Za centar grada, pješačke zone i gustu gradsku jezgru. Kamere se okretnim tornjem prebacuju na lijevu ili desnu stranu ulice.

Scout Moto

u razvoju

Brži obilazak većih zona.

Scout Car

u razvoju

Kamere s obje strane, za velike zone i obodne dijelove grada.

Scout Fixed

u razvoju

Stacionarna jedinica na stupu ili zgradi koja neprekidno nadzire ulicu, parkiralište ili zonu dostave. Bilježi dolaske i odlaske vozila, prekoračenje dozvoljenog vremena i zauzetost mjesta u stvarnom vremenu.

Obranljivost

Privatnost i standardi ugrađeni u uređaj.

  • Lica prolaznika i tablice koje nisu predmet kontrole zamućuju se na samom uređaju, prije slanja.
  • Podaci se pohranjuju u EU, a sustav je projektiran u skladu s GDPR-om.
  • Projektirano prema normi ISO/TS 5206-1 za digitalnu kontrolu parkiranja.

Otvorena arhitektura

Spreman za enterprise okruženja.

  • Izvorna integracija s platformom Ticketing Guru – sustavom za prodaju i kontrolu ulaznica i karata.
  • Otvoren REST API (OpenAPI) i webhookovi za sustave naplate i prekršajne postupke.
  • Standardi i otvorena sučelja smanjuju ovisnost kupaca o jednom dobavljaču i olakšavaju prodaju gradovima.

Podaci kao dodatna vrijednost

Svaka vožnja je i mjerenje grada.

Na istoj vožnji Scout Bike mjeri kvalitetu zraka, temperaturu i vlagu, tlak zraka, razinu buke i osvjetljenje – podatkovni proizvod koji otvara drugi izvor prihoda od iste infrastrukture.

Kvaliteta zraka

lebdeće čestice PM1 / PM2,5 / PM4 / PM10, CO₂, VOC i NOx indeks

Temperatura i vlaga

Tlak zraka

Razina buke

Osvjetljenje

Plan razvoja: prepoznavanje nepropisno parkiranih vozila, vozila bez registracije, oštećene prometne signalizacije i oštećeni kolnik.

FAQ

Česta pitanja

Radi li noću?+

Da, kamere koriste infracrveno osvjetljenje.

Kolikom brzinom bicikl smije voziti?+

Normalnom gradskom brzinom; sustav upozori operatera ako je prebrz za oštru sliku.

Što ako nema mobilnog signala?+

Nalazi se spremaju na uređaju i šalju čim se veza vrati.

Može li se spojiti na postojeći sustav naplate grada?+

Da, preko otvorenog API-ja.

Tko je vlasnik podataka?+

Grad, odnosno naručitelj.